卧龙泉镇新机电轮轴式BH120A-L2-25-B1-D1-S9高精度行星减速器

B1-D1-S9高精度行星减速器
历来磨超都是轴承技术领域的关键技术和核心技术。国外轴承工业，6年代已形成一个稳定的套圈磨超工艺流程及基本方法，即：双端面磨削——无心外圆磨削——滚道切入无心磨削——滚道超精研。除了结构特殊的轴承，需要附加若干工序外，大量生产的套圈均是按这 程的。几十年来，工艺流程未出现根本性的变化，但是这并不意味着轴承技术没有发展。简要地说，6年代只是建立和发展双端面——无心外圆——切入磨——超精研这一工艺流程，并相应诞生了成系列的切入无心磨床和超精研机床，零件精度达到3～5um，单件时间13～18s。年代则主要是以应用6m/s高速磨削、控制力磨削技术及控制力磨床大量采用，以集成电路为特征的电子控制技术的数字控制技术被大量采用，从而提高了磨床及工艺的稳定性，零件精度达到1～3um，零件时间1～12s。年代以来，工艺及设备的精度已不是问题，主要发展方向是在稳定质量的前提下，追求更高的效率，调整更方便以及系统的数控化和自动化。轴承套圈的磨削在轴承生产中，磨削劳动量约占总劳动量的6%，所用磨床数量也占全部金属切削机床的6%左右，磨削的成本占整个轴承成本的15%以上。
卧龙泉镇新机电:轮轴式BH120A-L2-25-B1-D1-S9高精度行星减速器


行星减速机的工作原理是由一个内齿圈紧密结合于齿轮箱壳体上，环齿中心有一个自外部动力所驱动太阳轮，介于两者之间有一组由三颗齿轮等分组合于托盘上之行星齿轮组该组行星齿轮依靠着出力轴、内齿圈及太阳轮支撑浮游于期间；行星减速机当入力侧动力驱动太阳轮时，可带动行星齿轮自转，并依循着内齿圈之轨迹沿着中心公转，游星之旋转带动连结于行星架出力轴输出动力。根据其工作原理来说行星减速机不具备自锁功能。


卧 1-D1-S9高精度行星减速器

为了避免减速机不能通过出厂测试，原因之一是减速机存在间歇性高噪声；用ND6型精密声级计测试，低噪声减速机为72.3Db（A），达到了出厂要求；而高噪声减速机为82.5dB（A），达不到出厂要求。
经过反复测试、分析和试验，得出的结论是必须对生产的各个环节进行综合治理，才能有效降低齿轮传动的噪声。
1、齿轮精度的基本要求
经 7~8级，线速度高于20m/s齿轮，齿距极限偏差、齿圈径向跳动公差、齿向公差一定要稳定达到7级精度。在达到7级精度齿轮的情况下，齿部要倒梭，要严防齿根凸台。



行星减速机工作温度90℃时在齿轮箱内会存在0.1—0.2MPa的油压。当旋转部件处设计采用耐压小于0.3MPa的密封时，保证此处不渗油、漏油，就必须使齿轮箱内压力与外部压力保持平衡。即使用通气塞来完成此项要求。

2、回转减速机通气塞位置

① 回转减速机竖直装机时，在设计时已将确定通气塞位置为处，只需注意其位置是否与行星减速机驱动装置及管路空间干涉。

② 回转减速机横向装机时，就必须确定行星减速机、驱动装置及管路空间正确位置，才能保证通气塞在处，否则齿轮箱内齿轮润滑油就会从通气塞溢出。
3、卷扬减速机通气塞位置

卷扬减速机横向装机时，就必须确定行星减速机、驱动装置及管路空间正确位置，才能保证通气塞在处，否则齿轮箱内齿轮润滑油就会从通气塞溢出。
4、行走减速机通气塞位置

行走减速机横向装机时，另外行星减速机是成对使用，位置分为左右两侧驱动，这时就要根据方位来确定使用哪侧通气塞才能保证其在处，另一处通气塞位置就得用螺塞拧紧密封。再确定驱动装置及管路空间正确位置，才能保证通气塞在处，否则齿轮箱内齿轮润滑油就会从通气塞溢出。


卧龙 -D1-S9高精度行星减速器

-S3-19DB19 -S3-14BM14 V 3-19DC19
S3-14HB16
S3-19EC16
VRB-060 0-25-S3-S8ZH 3-14DG14
-S3-8AG8
0-S3-8AG8


说螺栓、螺母，我们可以从 常用的、生产中小规格的冷镦材料和工艺说起。冷镦钢一般为低、中碳 碳素结构钢和 合金结构钢，用来冷镦成型各种机械标准件和紧固件。因冷镦工艺要求该钢具有高的洁净度，必须严格控制钢中的SAl的含量，采用控制轧制和控制冷却工艺，避免出现马氏体、贝氏体和魏氏体组织，使钢材具有细晶和碳化物球化组织，以提高钢材的塑性和冷顶锻性能。说材料的差距，进口冷镦钢与国内35#中碳钢成分相近，但它的金相组织非常细小均匀，白色小粒状的先共析铁素体非常均匀地弥散分布在基体上，没有网状组织存在。